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发布时间：2020-01-14 23:23:51 阅读：次来源：消防车厂家

构建中俄经济走廊对接“一带一路”

一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地经济发展潜力巨大。在年内铁路规划将重点转移到西部地区的时候，东北却在“欧亚大通道”中看见了新的机遇。

3月13日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列抵达俄罗斯中部比克良站，这标志着中国最北省份黑龙江省首趟中欧班列正式上线运营，将成为深化对俄全方位交流合作的新引擎。

“中国东北融入‘一带一路’，打通西伯利亚铁路，形成陆海联运航线是最好的办法。从这个方向，可以形成丝绸之路经济带的两翼齐飞。”吉林大学东北亚研究院院长于潇说。

事实上，在铁总的规划中，在“一带一路”的铁路建设上就是三个方向，分别是北面连接俄罗斯，西面连接中亚各国，南面连接东南亚各国。而这也与高层的规划相吻合。

3月30日，俄罗斯外交部特命大使瓦季姆·卢科夫介绍，中国公布的“一带一路”计划部分项目将涉及到俄罗斯，针对这些项目俄罗斯将全力支持。俄罗斯方面将借此重点部署基础设施领域的合作。其中，俄罗斯首条高铁——莫斯科到喀山高铁已经准备就绪，这将加强俄罗斯欧洲部分城市间的经贸往来。

事实上，尽管各地争抢“一带一路”的便车，但线路都大同小异，几乎都是从陇海线和兰新线经阿拉山口至中亚。过多的线路导致阿拉山口“货满为患”，货物滞留已经成为常态。而如果通过扎鲁比诺等港口，从东北运送至美国西海岸的货物，交货时间可以比目前缩短5天。

按照哈尔滨铁路局的统计，通过中欧班列运输货物，黑龙江省到达俄罗斯中部地区的运费比空运可节省3/4左右，较普通零散运输，运到时间可缩短2/3以上，运费可节省25%以上。

据悉，与俄罗斯有着近3000公里边境线的黑龙江，拥有25个陆路、水路和航空口岸，其中15个为对俄口岸，数量居全国之首。哈尔滨铁路局正依托东北 “丁”字形铁路以及绥芬河、满洲里两大铁路口岸，全力打造“中俄铁路东部大通道”。

“完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网，以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地区陆海联运合作，推进构建北京-莫斯科欧亚高速运输走廊，建设向北开放的重要窗口。”“一带一路”总体规划为东北三省做了定位。