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车企家家都搞新能源车 性价比太低难诱私车主种植

发布时间:2020-04-19 16:45:21 阅读: 来源:消防车厂家

车企家家都搞新能源车 性价比太低难诱私车主

针对《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》的出台,太平洋证券分析师谈际佳认为, 福田汽车、安凯客车、中通客车、曙光股份等大客车企业的受益将最大,长安汽车(000625)、上海汽车(600104)、一汽夏利(000927)等生产乘用车的上市公司也会受益,但由于新能源车占公司利润比重微乎其微,受益幅度不会大。 据了解,此前福田汽车已经获得了北京公交集团800辆大客车的采购订单。

业内人士认为,随着国家对新能源车补贴的出台,将有越来越多的车企投入到新能源车的研发中,并加速车企推出新能源车。据了解,目前几乎每个车企都有生产混合动力车的计划,此前由于市场前景难测而一直处于观望中。

奇瑞、比亚迪最受益

昨日,奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞向记者表示,国家已经授权奇瑞建立一个新能源车试验室,奇瑞已经制定了包括混合动力车、电动车、燃料电池车等一系列新能源车的发展规划。他透露,最迟明年奇瑞就将推出一款节油20%以上的ISG混合动力车。

据悉,1月10日奇瑞刚推出了城市工况下节油可达15%的A5 BSG车,最低售价仅7.48万元。而普通A5汽油车最低售价为6.98万元。按照新政策,A5 BSG将获得4000元的补贴,因此只比普通汽油车贵了1000元。郑兆瑞认为,这个政策对奇瑞来说是个大利好,有利于该车的迅速推广。他透露,目前芜湖市已经有三四百辆A5 BSG在运营。 出租车将是我们今年的推广重点。 据了解,除了新能源车补贴,排量为1.6L的A5 BSG还可以享受3000多元的购置税减半优惠。 我们两个政策点都踩准了。 郑兆瑞笑称。

比亚迪汽车相关负责人昨天向记者表示,F3DM双模电动车能获得多少补贴现在还没确定,但肯定也能获得不小的补贴,从而增加了该车的竞争力。此外,有望于今年底明年初上市的E6纯电动车将肯定能获得6万元的补贴,届时该车上市将极具竞争力。

不过,并不是所有的新能源乘用车都像奇瑞A5 BSG、比亚迪F3DM那样受益多多。据了解,目前国内符合要求的乘用车还有上海通用的君越、东风本田的思域、长安的杰勋混合动力车,它们都已经上市;另外,一汽奔腾混合动力车、上海大众帕萨特燃料电池车等虽然也上了国家发改委目录,但都还没宣布上市,只在北京奥运会期间有过试运行。

性价比低 推广不开

据了解,其中一汽丰田的普锐斯由于节油达40%以上,因此预计能享受到最高5万元的补贴。但是,基于普锐斯只是一款中级轿车,而目前售价仍高达25.98万-27.98万元,即使能补贴5万元再加购置税减半的1.2万元,最低也仍接近20万元,几乎相当于一款中高级轿车的售价,因此被出租车企业考虑的可能性极低,而普锐斯的大小被作为公务车采购的量也不会很大。同样的问题也困扰进口车本田思域。厂家资料显示,思域的节油率在40%左右,预计能享受到至少4.5万元的补贴。

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