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跨行生意折射出当前煤炭行业窘境-【新闻】

发布时间:2021-05-28 15:39:51 阅读: 来源:消防车厂家

跨行生意折射出当前煤炭行业窘境

据了解,近日,很多煤炭集团做起了跨界生意,给媒体提供了不少新鲜话题。在我国产煤黄金地带的大同、榆林及鄂尔多斯(600295,股吧)等地,这些大佬们却开始跨界做起生猪屠宰、农产品商贸物流园等生意。媒体戏称,煤老板开始做起了杀猪、卖菜、养奶牛这些“小生意”。在这些看似有点搞笑的背后,却真实反映出我国煤炭行业处在了困难时期,不得不谋求多项发展的窘境。

众所周知,煤炭行业并不是单一的行业,它涉及煤化工、冶炼、钢铁、电力等众多相关行业,都是关系国计民生的重大领域。像最近的煤炭行业入主这些基础服务业还真是少见。究竟是什么让这些“煤老大”甘愿自降身份,去转行做这些看似“低贱”的服务业。答案就是煤炭行业的利润下滑,不堪重负。“我国的采煤工艺还比较落后,吨煤成本高,个别企业规模小,回采率低。现在30万吨以下的煤矿,回采率只能达到30%,同等煤田出煤少、利润低,而且没有固定销路,受市场价格波动影响较大。产出煤炭只是销售原煤,没有进行深加工,利润不能升级,这些因素都导致煤炭行业陷入一定的困境。”中国神华(601088,股吧)神东煤炭集团锦界煤矿总工程师艾井石先生在接受《中国产经新闻》记者采访时说道。

国务院发展研究中心企业发展研究所最新发布的2013年《中国企业发展报告》称,煤炭行业步入10年来最困难时期。由于内外部宏观经济低迷、煤炭需求减少、煤价回落等原因,上半年煤炭企业利润增速大幅下降,回款压力增加。2012年1至9月份,财政部重点监测的煤炭企业利润总额同比下降26.35%。三季度,近20家煤炭上市企业业绩无论同比还是环比下降幅度均超过30%。其中最重要的因素就是产能过剩,而且这个状况在短期内仍无法改观。

除了产能过剩之外,还有一个因素就是进口煤对中国煤炭市场造成的冲击正在迅速放大。2012年,中国累计进口煤炭2.9亿吨,进口量达到历史最高水平,居世界第一,超第二名的日本近亿吨。从2009年起,中国从一个煤炭净出口国变成煤炭净进口国。

由于受欧美经济增幅缓慢,以及美国页岩气开发加速、煤炭使用被天然气大量替代等因素影响,全球煤炭需求不旺。与此同时,中国连续4年进口煤量在不断增加。此外,长期低位运行的海运价格也成为推动中国进口煤增加的重要因素。

中国煤炭需求市场主要在东南沿海地区,而全国煤炭近一半产量都集中在山西、陕西、内蒙古,这就形成了庞大的煤炭运输市场。长期以来,受制于铁路、公路的垄断地位,加之市场供需两旺,造成煤炭运价不断攀高,煤炭运力持续紧张,运输成本几乎占到煤炭成本的一半以上。艾井石总工程师表示,“现在的煤矿多为汽车运输,只有国有企业比如中煤、神华等是铁路运输,运输距离长,运煤成本非常高”。这样一来,国产煤炭与进口煤炭相比就不具有价格优势,在如此内忧外患之下,中国煤炭倍显萧条。铁道部有关负责人近日表示,在2013年,铁路部门将加大电煤运输保障力度,确保电煤运力配置总量高于上年水平。就是为了解决煤炭运输问题。这也从侧面反映出我国铁路体制改革的滞后性和紧迫性。

为了扭转这一颓势,相关专家指出,首先要适当减产,除了适当减产外,中国煤炭还应当利用这次机会,加大煤矿技术改造建设的力度,降低生产成本。同时,中国的政府部门也应该加强宏观调控,科学调控煤炭产量,合理控制产能,避免恶性竞争;并利用这个寒冬期淘汰一些产能低,效率低的煤矿。在宏观调控的同时,更要尽快建立国内和国际煤炭市场的中长期预警机制,增强对供求关系的研判能力;同时要深化煤炭价格机制改革,减少流通环节的成本,提高国内煤炭的市场竞争能力。

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