NVIDIA DRIVE平台如何用于自动驾驶汽车开发阶段-电子发烧友网

交通运输行业正在更加努力地实现自动化、电气化和可持续发展。

这是在上周慕尼黑举行的德国顶级车展IAA Mobility 2021（Internationale Automobil-Ausstellung）上所得到的一个重要收获。

该活动汇集了全球领先的汽车制造商，以及电动汽车、自动驾驶出租车、自行车、电动摩托车、共享服务等移动解决方案提供商的高管。

此次活动展示了各大车企如何彻底改变汽车领域并更好地改变消费者、环境和社会行为。

自动驾驶汽车需要端对端开发流程

NVIDIA副总裁兼汽车事业部总经理Ali Kani以一场关于AI将如何改变10万亿美元交通运输业的演讲拉开了这一周车展的序幕。

Ali Kani介绍了AI如何用于自动驾驶汽车的所有开发阶段——从训练、测试和验证汽车深度神经网络数据中心到其多样化和冗余AI和自动驾驶汽车系统。

Ali Kani表示，NVIDIA DRIVE平台可以处理使自动驾驶汽车安全上路所需的所有关键层。它包括高能效的自动驾驶汽车计算机、传感器架构、数据处理、自动驾驶汽车感知、地图和驾驶舱软件以及培训、测试和部署所需的基础设施。

本次车展中，一些NVIDIA DRIVE合作伙伴展示了他们最新的绿色技术、概念和创新。

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xt-indent:2em;"> 梅赛德斯-奔驰展示了其当前和未来的全部电动车阵容，囊括了从紧凑型车型到高性能豪华轿车和多功能车等各类车型，展现了该公司“引领电动汽车”的承诺部分。

就在其EQS车型推出几个月后，这家豪华汽车制造商又发布了新款电动EQE轿车。这款运动型商务轿车以更紧凑的形式提供EQS的所有基本功能。它将配备一块电量为90千瓦时的电池，续航里程高达660公里（410英里）。

MBUX Hyperscreen显示屏作为EQE选装配置提供。这个一体式宽屏面板在高性能、高能效的NVIDIA DRIVE平台上运行，具有即时AI处理和动态图形功能。

这家汽车制造商还展示了其他一些电动车型，包括梅赛德斯-迈巴赫EQS全电动概念SUV和EQB紧凑型电动SUV。IAA的参加者们看到了备受期待的概念车EQG，它是该品牌多功能越野车的代表——G系的全电动版本车型。

戴姆勒股份公司董事会成员兼梅赛德斯-奔驰首席运营官Markus Schäfer表示：“只要市场条件允许，梅赛德斯-奔驰准备在2030年前实现全面电动化。”

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yle="text-indent:2em;"> 作为重要的汽车供应商和NVIDIA合作伙伴，采埃孚公司发布了最新ZF ProAI，这是该公司迄今为止最灵活、最强大的超级计算机。在NVIDIA DRIVE的支持下，ZF ProAI的可扩展性能水平最高可达1000 TOPS。

与上一代产品相比，采埃孚将其超级计算机性能提高了66%并将能耗降低了70%。ZF ProAI适用于任何车辆类型以及L2至L5级自动或自主驾驶。

另一家NVIDIA DRIVE合作伙伴——大陆集团在IAA期间举办了150周年庆祝活动。该公司谈到了其业务重点从硬件向软件转变以及如何将跨领域思维和端到端连接引入汽车，从而在汽车行业的软件定义转型中保持领先地位。

大陆集团和NVIDIA已合作多年。2020年6月，大陆集团宣布将其用于汽车AI系统训练的超级计算机（内置通过InfiniBand连接的NVIDIA DGX系统）投入运行以提升其自动驾驶开发性能。

NVIDIA DRIVE平台被汽车行业所广泛采用。目前有数百家公司使用该平台，包括汽车和卡车制造商、一级供应商、自动驾驶出租车公司、软件供应商、传感器制造商、地图公司和自动驾驶汽车初创企业。

IAA展会表明了NVIDIA是自动驾驶汽车开发和部署的核心，将为未来的道路带来更大的安全性、便利性和乐趣。这项工作将有助于解决拥挤的交通、有害的排放和对化石燃料的依赖。

原文标题：自动驾驶、电气化、可持续发展成为德国慕尼黑国际车展的中心议题

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