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莆田44名的哥被列入不适岗名单3年不许拉客

发布时间:2021-01-07 11:10:52 阅读: 来源:消防车厂家

闽BV1960非法拉客,被执法部门拍下

海峡网4月12日讯(海都记者 陈晋蔡学伟)今年初,莆田市交通运输局下发《莆田市出租汽车行业管理实施细则(试行)》的通知。通知要求,从2016年1月起,莆田市对出租车司机违规现象加大处罚力度,一旦发现有议价、拒载、绕道、甩客等现象,直接扣12分,3次违规就被列入“黑名单”。

记者昨日获悉,2月份,全市共有44名出租车司机被列入“不适岗”名单,3年内不得在莆田从事出租车运营。莆田市运管处相关人士表示,本月查处的违规情况中,全市7家出租车企业的95名司机出现违规运营现象。

议价现象屡禁不止

据统计显示,2月份,莆田市交通执法部门共查处违规出租车违章违规81起,其中,又有44名出租车司机被列入“不适岗”名单,3年内不得在莆田从事出租车运营,这些司机的名字也将列入“机动车驾驶培训监管系统”,若有企业违规聘请“不适岗”名单中的司机,企业将被严罚。

市运管部门相关人士介绍,2月份查处的违规现象中,出租车议价现象增多,占到全部违规现象的50%左右,这与春节期间市民出行较多有关。“很多从外地回来的市民,长途出行都习惯议价,出租车司机也随意叫价,导致市场价格混乱。”

该人士透露,春运期间,不少莆田市民外出使用滴滴打车软件,但预约到车辆后,司机却没有按照相关的收费方式收取费用,而是随意喊价,交通执法部门在春运期间也查处了上百辆“黑车”。

层层转包 司机难盈利

今年2月份,全市7家出租车企业的95名司机因违规运营被处罚。那么,出租车行业的议价、拒载等严重违规行为为何屡禁不止?

记者调查发现,莆田出租车所有者大多是私人车主,而这些车主又将车辆转包出去,收取租金。经过层层转包之后,盈利被分摊,利润减少,这也在一定程度上促使司机动起了议价、拒载的歪脑筋。

此外,市区机动车数量日趋增加,出租车若在市区营运,每趟的费用多在10元左右,加上每天需要上交200元左右的份子钱,使得不少司机宁愿冒着被查的风险,叫价议价。

采访中,不少市民表示,他们曾多次遭遇拼客、议价、拒载,这些已成为习惯。

根治的士“顽疾” 该下什么药?

据了解,今年1月至2月,全市共有89名出租车司机被列入“不适岗”名单。

记者了解到,截至目前,莆田市营运出租车数为1386辆,并未达到每万人配备25辆出租车的标准,市场供给数量落后于需求。另外,莆田出租车多为每天8时、17时交接班,此时正是上下班高峰时段,路面上行驶的出租车数量往往会减少许多,供不应求的矛盾更加突出。

“这种情况下,必然会让出租车行业各种乱象丛生。”业内人士认为,当前出租车行业的一大问题是出租车号牌资源多被私人垄断,每月几千元的份子钱辗转摊到了出租车司机的头上。司机辛辛苦苦干活,最后大部分“油水”却被抽走。

业内人士认为,主管部门在现有管理措施的基础上更应触及“核心”,不仅应打破垄断,重构出租车行业利益格局,也要进一步加强对出租车行业的宏观管理和制度设计,同时还要完善公共交通网络,切实缓解交通拥堵现象,平衡供需关系。

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