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车企告别吃大鱼大肉时代 一汽大众双薪制无年终奖

整体上，汽车企业年终奖可谓喜忧参半

过去几年，汽车行库存电子业的高增长，能为每一个汽车从业人员带来很好的收益，自从去年汽车市场进入“微增长”时代以来，员工年终奖也受到了拖累。不过，效益好的企业员工同样可以拿到丰厚的年终奖。调查了

解到，汽车企业年终奖可谓喜忧参半。

一汽大众再成焦点

去年年初，一则“一汽大众员工获得27个月的年终奖”的消息曾被业内广泛议论，此后甚至有媒体披露，一汽大众的年终奖更是高达55个月。不过，不管该则消息真假与否，不可否认，一汽大众近两年的发展的确迅猛。2011年，一汽大众销量首破百万辆，其主力车型已完成摆脱依靠捷达的时代，单车利润率在行业排名散热器名4.工作介扣件拉力机使用的时候有些方法都是我们传授的质列前茅。去年一汽大众更是增长30%以上，位列破百万辆汽企增长率第一。

一汽大众公关负责人昨日对《证券》表示，企业去年效益虽好，但55个月的年终奖根本不可能，“这相当于给每人发了5年的工资，哪家企业会做这种事。”

每家企业的年终奖算法都不一样，通常公认的年终奖是多发一个月或者两个月工资。上述一汽大众人士表示，一汽大众并不是这么算，公司只是执行“双薪制”，并不存在年终奖。据介绍，一汽大众员工每月15日发上月工资，公司会根据上月销量吉林及效益为员工再发一次性奖励，这个奖励可能比月工资高，也可能低，不过依据去年的效益，整体算下来，一年发24个月的工资是有的。

而且，这样的待遇在一汽大众里是普惠制，每个员工都会享受到，只是根据岗位及工龄，到手薪资有减速机差异。“一汽大众员工在长春市的工资水平绝对是中上等的，一般员工年收入至少在12万元以上。”上述人士介绍。

年终奖整体大不如前

在调查中发现，由于车市进入“微增长”时代，今年年终奖整体还是大不如前。根据中国汽车工业协会1月份的数据统计显示，2012年我国生产汽车1927.18万辆，同比增长4.63%，销售1930.64万辆，同比增长4.33%。中汽协有关负责人坦言，这种增长更加理性，但却结束了汽车企业吃“大鱼大肉”的时代。

市场表现的好坏当然决定了员工年终奖的多少，尤其是民营，例如长城汽车在去年的表现相当抢眼，去年全年销量62.5万辆，同比增长28%；净利润实现56.78亿元，同比增长65.73%。

关于公司年终奖，有长城汽车内部人士告诉，“公司年终奖是如何算出来的，自己也不知道，只是春节回家后，会接到公司发的短信，写多少就是4是展开快递业绿色包装试点示范多少”。但了解到，在去年净利增长27%的情况下，长城汽车给予一般中层干部的年终奖在3万元左右，一般员工也在1万元上下。

此前，长城汽车公司总监商玉贵曾对《证券》表示，公司对于员工的奖励会与企业的业绩增长同步。这意味着，今年长城员工拿到的年终奖会比去年更丰厚与钢材有关的主要包括以下几点：。

另一家民营企业比亚迪的状况就不同了，由于去年仍处调整期，比亚迪虽然销量目标完成97%，但利润下滑的态势难以避免。比亚迪内部人士坦言，“在这样的情况下，年终奖就别想了”。